消息對無主力股票的影響
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如圖6-16所示，在2009年年末至2010年年初期間，區域振興規劃的利好消息頻頻出現，主力資金深度介入這類題材個股，憑借著眾多利好消息，主力輕松拉升股價，在短短一個多月里，海南高速大漲一倍以上，也借助這些利好消息，海南高速的主力全身而退，把低位建倉的籌碼送給了后知后覺的股民。
圖 6-16 海南高速（一）
2010年6月《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》獲得國家發改委批復。這是繼2010年1月初，國務院發布《關于支持海南國際旅游島建設的若干意見》后，海南國際旅游島建設的“基本藍圖”和“行動綱領”獲得正式通過。
如圖6-17所示，2010年6月21日海南高速受上述消息的影響連漲2個漲停板，有些股民以為年初的輝煌會再次上演，卻不知這種被主力已經爆炒過的股票，在短時間內是沒有什么行情的，這時候的利好是逢高出貨的機會。海南高速經歷2天的回光返照之后，再次重回下跌之路。這種沒有業績支撐的屬于供求關系模型的股票，在經歷前期主力資金爆炒之后，再起一輪較大行情需要花很長時間，在這期間任何利好都是逢高賣出的機會。
如圖6-17所示，2010年6月21日海南高速受上述消息的影響連漲2個漲停板，有些股民以為年初的輝煌會再次上演，卻不知這種被主力已經爆炒過的股票，在短時間內是沒有什么行情的，這時候的利好是逢高出貨的機會。海南高速經歷2天的回光返照之后，再次重回下跌之路。這種沒有業績支撐的屬于供求關系模型的股票，在經歷前期主力資金爆炒之后，再起一輪較大行情需要花很長時間，在這期間任何利好都是逢高賣出的機會。
圖 6-17 海南高速（二）
消息還有一個遞減效應。一個新的消息、新的概念出來以后，得到市場的認可，該消息板塊個股經歷了大幅上漲之后，可以在以后不時地有類似的利好消息出來。但在此時，由于該類消息在前期得到充分炒作，后面的消息呈現遞減效應，市場對這類消息已經審美疲勞了，這類受益個股多半會當日高開低走，隨后恢復到正常的運行之中。上面的海南概念如此，2011年上半年諸多新興產業規劃消息也如此。