日前，據(jù)有關(guān)部門(mén)報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)長(zhǎng)期使用無(wú)資質(zhì)人員進(jìn)行車(chē)輛出廠安全檢查且整改不力，日本方面相關(guān)部門(mén)決定對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)公司的新車(chē)出廠檢驗(yàn)制度進(jìn)行監(jiān)視，期限為無(wú)限期。監(jiān)視期間，日產(chǎn)汽車(chē)公司不定時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)旗下工廠的檢查情況。無(wú)獨(dú)有偶，在日產(chǎn)汽車(chē)爆出質(zhì)檢丑聞不久斯巴魯在日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)工廠也爆出質(zhì)檢造假問(wèn)題，隨后日本相關(guān)部門(mén)責(zé)令國(guó)內(nèi)各汽車(chē)廠商在十月底提交詳細(xì)的內(nèi)部調(diào)查報(bào)告，決定進(jìn)行一次大的整改。
  按照日本政府的規(guī)定，新車(chē)出廠前的安全檢查應(yīng)由日本國(guó)土交通省負(fù)責(zé)，但是為了方便大規(guī)模銷售，相關(guān)部門(mén)允許持有國(guó)家資格證書(shū)的檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)。九月份，日本官方發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)有6家工廠使用的無(wú)資質(zhì)的質(zhì)檢員進(jìn)行質(zhì)檢，但隨后日產(chǎn)官方發(fā)言：9月20日以后100%使用有資質(zhì)的的質(zhì)檢員。但第三方調(diào)查顯示日產(chǎn)汽車(chē)旗下任然有幾家工廠使用無(wú)資質(zhì)質(zhì)檢員，隨后日產(chǎn)汽車(chē)立即停止了國(guó)內(nèi)6家工廠的發(fā)貨和等登記手續(xù)。而位于東京的斯巴魯群馬工廠近三十年一直默許使用未經(jīng)資格考試認(rèn)證的人員進(jìn)行質(zhì)檢工作，丑聞一經(jīng)爆出，斯巴魯正在考慮召回日本本土銷售的由群馬工廠生產(chǎn)的部分車(chē)型，共25萬(wàn)余輛。
  日本國(guó)土交通省發(fā)布責(zé)令提交調(diào)查報(bào)告以后豐田、本田和鈴木一經(jīng)提交了質(zhì)檢體質(zhì)無(wú)問(wèn)題報(bào)告，其他廠商還未做出行動(dòng)。
  寫(xiě)在最后，看來(lái)鄧小平先生的“社會(huì)關(guān)系是第一生產(chǎn)力”已經(jīng)走出了國(guó)門(mén)，日本的汽車(chē)廠商已經(jīng)丟失了他們名族的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。
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